如果你往西藏那个飞行坐过飞机，就会发现很多飞机都必须绕过西藏，并不能直接从西藏的上空飞过去，因为这是为了安全起见。如果强行飞过去可以说那后果不堪设想。看过《中国机长》的都知道，他的模型就是原来的四川航空3U8633，而这趟飞机当时就经过西藏，幸好风险不是很大，最终平安落地，但当时也造成了前挡风玻璃的破碎。而事故的原因就是因为西藏的低气压所形成的。
西藏的基本情况
西藏是位于青藏高原西南部，平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称，面积达到了122.84万平方公里，约占全国总面积的1/8，西藏以其雄伟壮观、神奇瑰丽的自然风光闻名。
而西藏的气候也是非常多变，就像现在三月份还有可能下雪，同时雪山也比较多，由于地形、地貌和大气环流的影响，所以独特西藏的气候又变得复杂多样。
西藏整体的海拔在4000米以上，在这样的情况下就会造成气压非常低，空气的密度非常小，这也是为什么有些人到了西藏之后就会有高原反应的原因。
整个西藏有五个飞机场，这个时候大家就会非常好奇，为什么有飞机场，那其他飞机为什么都要绕行西藏，直接飞过去不就好了吗，其实事实并不是这样的。
之所以这些机场的飞机可以直接在西藏飞行，那是因为他们和普通的飞机并不太一样，他们的体积更小，能够抗住低压气流，能够面对复杂多变的天气，同时也更加稳定，并且他们只飞西藏往返的地方，其他地方也是一律不飞。
为什么飞机路线都要绕过西藏，直接飞过去不行吗？
整个西藏可以说不管是天气，还是环境都是非常复杂的，而高空的气流更是存在很大的变动，那在这样的情况下，肯定是不能直接飞过去，因为你也不知道前面会存在什么样的危险。那为什么飞机都要绕过西藏飞行呢，主要有以下几个因素：
一、海拔太高、飞机难以适应
去过西藏的人都知道，西藏的海拔可以说是出了名的高，平均海拔都在4000米左右，而飞机的高度一般在8000米左右，在这种情况下，越往上气压就会越低，人就会越难受，而飞机自然也会出现问题。
在这种情况飞机是非常难以适应的，想要一个平稳的飞行基本是不太可能，那危险系数同样就会增加，所以为了避免这种情况出现，自然就要避开西藏。
二、气温太低，燃料容易冻住
西藏的气温可以说常年都保持着低温，就算现在已经到了4月份，同样还存在下雪的情况，可以说整体都是一个低温的情况，
而飞机飞行的高度一般都在8000米左右，在这个时候越往上气温就越低，那飞机内部的燃油很有可能被冻住，或者说燃烧不是很充分，在这样的情况下危险系数就会非常大，很有可能到达到不到指定的目的地。所以为了避免这样的情况，自然是需要远离的。
三、发生意外、无法降低高度，也无法找到备降机场
飞机在高空如果一旦发生意外可以说是很危险的，而在西藏那是危险中的危险，因为不仅环境复杂，气温还是一个潜在的风险，同时也没有更多的机场可以给你备降。
整个西藏虽然说平均海拔在4000米左右，但有很多地方的山林达到了7000米左右，在这样的情况下如果发生意外，是没有办法快速降低高度的，而当时的四川航空之所以能化解危险，就是因为他是在成都，最后是备降成都双流机场。如果发生是在西藏，那估计能够控制下来的机率不会是很大。
四、气候多变，无法应对突发情况
去过西藏的人都知道，整个西藏气温是复杂多变的，不仅气流不稳定，还容易引发湍流，这个时候飞机是很难面对这些突发情况的。所以尽量去避免西藏也有这样一部分原因存在。
五、飞机频繁通过、容易引起雪崩
要说国内那个地方的雪景最好看，那估计就是西藏，整个西藏的雪山可以说是国内最多的，而且常年不会化，如果此时飞机频繁通过，就会加大澡音，那就很容易引起雪崩，而一旦引起雪崩前面的视线就会受阴，后期还会出现什么意外的情况，可以说谁也不知道。
在这种情况下自然很多航空公司就会选择避开西藏了，因为这种意外随时都会发生，所以宁意为了少赚这点钱也会选择不去西藏。
六、经济成本的考虑
上面也说了西藏是有五大机场，但这些机场的飞机基本都是专为西藏量身定制的，他们的成本自然也会比较大，同时维护的成本也会比较高，如果你只是一个普通的飞机自然是不能去西藏，这也是为了自身的经济成本考虑，
再一个就是西藏面积虽然很大，占到全国的八分之一，但是有很多都是无人区，如果大量的建飞机场也会造成一个浪费，所以为了更好的节约成本，那自然这两个情况也是很难实现的。
这就好比为什么快递公司对于新疆西藏都不发货是一个原因，就是因为快递的成本太高了。
飞机之所以要绕过西藏主要就是为了乘客的安全，所以很多航空公司宁远绕远路，也要选择避开西藏，就是因为他们不愿意冒这个风险，也不敢去冒这个风险。毕竟人的生命只有一次，在万米的高空中谁都没有百分百的能够保障安全。所以为了大家的安全，航空公司都会选择去绕过西藏。
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