新能源汽车一公里一毛，燃油车主为什么没有换车的意愿？

主要还是因为电瓶太贵吧。如果选择纯电，反而比燃油车更费钱。

一公里一毛，看起来是很省。

但也要考虑到电瓶的衰减。一般的电瓶，可能三年时间就衰减到不剩50%了。

到时候就必须换电瓶。

咱这么说，你正常出行，三年能烧多少钱的油？

最著名的那个小车，被人夸上天的某菱EV，那个车某地售卖，卖得最便宜的时候才13500，但是换一套电瓶要一万五。这还是微型车。

正常一点的车，某威550，那还是混动的，换一套电瓶要9万5，超过全新整车价50%。

正常用燃油车，3年9万5的油钱，你用得了吗？

那还有换电瓶要花十几二十万的呢。三年时间，就算一边用一边喝，你都消耗不了20万块钱的油吧？

续航也有问题。

新能源汽车之前给出来的续航，说满电能跑多远，都是以理想化为前提，而且还掺糠使水。新能源车真正的续航，好一点的能达到75%，不好的，可能也就是表面续航的50%。

再加上电瓶这东西，一到冬季就衰减得厉害，零下十几度，真正续航还要再砍掉一半甚至更多。

于是在东北四省，可能也就辽宁和吉林在冬天时还有那么寥寥几个用户。

到黑龙江、内蒙，零下30多度，那玩意还能开吗？你可以打听打听，零下30多度的时候，哈市齐市有几个开新能源的？

这还没算开暖风空调的情况。

那种天气，就算是特斯拉开20分钟暖风也要下25%的电。情况差一点的话，一般车续航可能也就20多公里。

就这么个情况，谁受得了？

再一个，新能源车太依赖电路，也太容易出毛病。

电子元件本就不是万年牢，很多新能源车本身电路和元件就一塌糊涂。记得前段时间，某牌子的新能源车主由于车总坏，做梦都能梦到继电器。有他们这些前例，还有多少人愿意遭这份罪呢？

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